バタ念 - Batanen

Scott(Dxn)とDanny(DukWho Workshop)と
ミネソタからのレーサーの4人で道玄坂飲み。

いやぁ楽しかった。
そろそろ僕もミニ四駆再開しなきゃなー。

うれしいものが届いたぞ。
from PDC Designworks

Dxnの日本語が堪能な友達として静岡ホビーショウへ。

ミニ四駆の新製品が一早く見たくて行ったんだけど
まさかのレジェンドと直接お話しする機会に恵まれたり
最高クラスのプレゼントを制作された甘静舎を訪れたり
ちょっとした休暇のつもりが思い出深い日になった。

先週仕事でみなとみらいに行ってみたら
またB-MAXでレースを楽しみたくなって
#カッパーファングな奴らにエントリーしてみた。

コンデレに出す仕上げとは言えないけど
レース仕様としてはお気に入りなのでヨシ！

オリジナルの旧型スズキ・キャリイ風が正解な気がするが
やっぱりなんかさらなるカスタム感出したくなってきたんで
JB64風フロントグリルを貼り付けてみてお手軽デザイン検討。

たまに見かけるフェイススワップした感じでやってみたが
そのままだと旧い1BOXを切ったみたいになってコレジャナイ。

微調整レベルではあるもののいろいろバランス変えながら
「顔が押しつぶされてる」感じが出せないかと試行錯誤。

いわゆる「上げトラの軽トラ」っぽさを残すのがいいなと思ってる。

カスタム前の姿でかわいいなと思う顔を並べてみたけどなんか違ってて
オーバーハングが妙に短いことから来る顔が薄くて後退して見える
90年代終盤辺りに出現したセミキャブオーバータイプの軽トラが
普通のトラックにはない独特のバランスを感じさせる気がする。

その辺分かった上でタミヤさんもベースを選んでるんだろうけど。

やんちゃなカスタム感は当然ながら
軽トラらしいバランス感が欲しいねぇ。

FM-A、トラック、軽自動車（風）
さらにはメタリックオレンジと
僕的には妙な満額アイテムである
K4 ギャンボー届いた。

そろそろミニ四駆も再開するかなー。

片軸の駆動って諸説ありだなって思う。
手元のVZはこれでさらに静かになった。

（さらに速くなったとは言ってない。）

zung design作のマシンは全部好きなんだけど
このEleglitterは特にツボにハマって予約購入。

やっぱり特徴的なのはこの新規デザインのホイール。
ゲートの攻め具合とか12スポークと軸の合い方とか
楽しみながらシャーシと駆動系を組んでいよいよボディ。

表のシボ感やこのままクリアボディにできそうな裏側など
さすがのディテールとそれに応える成形技術を堪能しつつ
なんとなく気になったのは後フェンダーの取り付けボス形状。

これがイースターエッグなのかどうかは分からないけど
フロントフェンダーをリアにも装着できて形もバッチリ！

ということで組み替えカスタムした素組みマシン完成。
いやぁカッコいい！ウイングのないサイドビューが特に。

それにしてもVZって静かだなぁ。さすが最新シャーシ。

PDC DESIGNWORKSボディ縛りの企画を聞いて
手持ちのDCR-01を5レーンB-MAX仕様にしてみた。

と、組んだ矢先に神奈川県にも緊急事態宣言出るニュース。
これでイベント日程も変わりそうだけど一応準備しとく。

Force LaboのB-MAX Gp 09に参戦。

今回もレース直前1時間の練習のみで挑んだレースだったが
MAX サプライズサーキット REMIX 2021模擬はかなりの難関。

まず前後スラダン装備のMach Frameを試すと
トルクチューン+チョイ速にしてもやや持て余し気味な感触。

アトミック+超速なら案外いける...いやいやムササビが...とか
HDに戻してフロントホイールだけアルミにしてみようとか
サイドマスダンをスクエアにしてみようかなとか考えつつ
ふとナロー/リジッド/24mm/超速のCopperfang+LDにしてみたら
サプライズロード付近で挙動が素直に見えたので急遽作戦変更。

アヤネパパさんのアドバイスでフロントローラを修正してみると
まだ完走はできないものの手応えは感じる状態になって予選開始。

第1ヒートはマスダンをリア寄せてVQSマウンテン後のVウェーブでCO
第2ヒートは前ブレーキ強めてVQSマウンテン後の下りスロープでCO
第3ヒートは前ブレーキ弱め+チョイ速ギアでムササビチェンジャー着地失敗
第4ヒートはLDの回転落としてVQSマウンテンで止まりそうなくらいまで遅くして
生き残りで粘ったものの大方の予想通りムササビチェンジャーが超えられず落下。

ここまでのまとめとしてLDを元のに戻して速度アップ、リアローラーを13mmに
フロントブレーキやや弱め/リアブレーキやや強めと微調整して臨んだ最終第5ヒート
これでやっといけそうだと思ったらなんとサプライズロードの2LCで穴にハマって終了。

今日は完走率がかなり低いサバイバルレースになっていたこともあって
ハイペースで順番が回ってきてセッティング変更が慌ただしかったけど
コース側のピットで皆さんの走りをしっかりと観察させてもらいながら
自分なりに皆さんのいろんな工夫を「盗ませて」いただけたと思ってる。

決勝に勝ち進んだ5人のレーサーの走りもとくと拝見することができて
このご時世（と気温）下でも素晴らしい運営していただいた各位に感謝。

無加工からB-MAXに移行して
chaos-seedの皿ビス加工工具が重宝してる。

06戦で使った24mmタイヤのブラックシャーシとの差を広げるべく
どちらかというと5レーン用な感じでオレンジに前後スラダン装着。

残念ながらCopperfangの牙がスラダンの上ユニットと干渉するので
素っぴんだったMach Frameに少し塗装して別な一台として組んでみた。

この2台があれば自分が理解しやすい現場運用はできる気がするんだけど
気分転換兼ねて全く別でシンプルなマシンを持っておきたい感じもする。