May 23, 2026
1chMini4wd: entry
主催者タマキさんの新企画にエントリー。
今回はかなりの長丁場でじっくり検討する流れになるので
趣向を変えて公開されたコース図をGeminiに分析させてみた。
さすがにコース図だけだと都度都度いろいろ誤解してくれるので
再検討とリセットを繰り返しつつ出させた分析の一部がこちら。
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致命的な最難関エリア：右下「死の連続コンボ」
このコースの勝敗の9割は、最下部ストレートにあるトリコロール（赤白青）のエリアで決まります。
�� 1枚目（左）：バウンシングストレート（BS）
挙動: マシンを上下左右に強制的に激しくバウンドさせます（エディター上の配色から、内部にスロープ状の段差が仕込まれているタイプ）。
ヤバさ: 左側の90度コーナー（青）を立ち上がってすぐに突入します。ただでさえ姿勢が不安定な立ち上がり直後に、強制的な揺さぶりがかかるため、マシンの直進性と制振性が極限まで試されます。
�� 2枚目（右）：1Pスロープ（1PS）
挙動: 上りスロープの直後に、ストレートが「1枚（1P）」しかなく、すぐに90度コーナーへ突入します。
ヤバさ: このコース最大の即死ゾーンです。
BS（バウンシング）によって「姿勢がグチャグチャに乱れた状態」のまま1PS（1枚着地スロープ）に突入します。普通に速度を乗せて飛ぶと、1枚のストレート枠内に収まらず、直後のコーナー壁に激突するか、コース外へ文字通り「消えます」。
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...確かにそう見えるしそうだろうなぁと思う。
フルカウルシリーズ縛りでのベース車両提案は...
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FM-Aシャーシ（大本命：ジャンプ姿勢が最も安定）
フロントモーターによる「前重心」のおかげで、ジャンプ時に自然と前傾姿勢を作りやすく、1枚着地にねじ込みやすい今コースの大本命シャーシです。
�� ガンブラスターXTO プレミアム（FM-A） 【最もおすすめ】
タイヤ仕様： 小径ローハイトタイヤ（標準装備）
おすすめ理由： * フルカウルシリーズの中で、最もFRPプレートやマスダンパーとの干渉が少ない優秀なボディ形状をしています。
サイドの肉抜きやカウルのエッジがシャープなため、サイドガードにマスダンパー（スクエアやスリム）をポン付けしてもボディに当たりにくいです。
最初から「小径ローハイトタイヤ」が付属しているため、マルーンタイヤ（ローハイト）への変更もホイールをそのまま流用できます。
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...ですよね。
でもそう言われると逆らいたくなるのが人間w
ipppei at 10:00│Comments(0)│Mini4WD
