March 29, 2021
memo
次がいつになるか分からないのでメモ。
以下マシンの構成から実走までの順番で。
1, マスダンのストロークに着目
マスダンが上がった時には当然不安定になるわけで
いかに上下動を小さくするかにも着目すべきだなぁと。
重めのマスダンをいかに動かさずに効かせるかとか。
2, ローラーとスタビの関係を見直す
ローラで支える/スタビで抑えるを基本としても
マシンの傾きを理解した上で対応すべきだなぁと。
前ローラーのスラストを活かすセッティングとか。
3, ブレーキ設定の引き出しを増やす
単純に他の部分に比べて時間を費やしてない。
速度調整の基本としてもっと追求すべきだなぁと。
ブレーキで姿勢制御をすることを意識した構成とか。
次に走らせた時に見るべきはコースでのライン取り。
僕の経験上、基本FM-Aはきれいにまっすぐ飛ぶ。
そうならないのはジャンプの前に何かがあるから。
ローラー径とローラーベースの特性を気にする前に
理想のラインを描くためにどうローラーを当てたいか
走ってる時のリズム感がどうなるかを考えるべき。
以下マシンの構成から実走までの順番で。
1, マスダンのストロークに着目
マスダンが上がった時には当然不安定になるわけで
いかに上下動を小さくするかにも着目すべきだなぁと。
重めのマスダンをいかに動かさずに効かせるかとか。
2, ローラーとスタビの関係を見直す
ローラで支える/スタビで抑えるを基本としても
マシンの傾きを理解した上で対応すべきだなぁと。
前ローラーのスラストを活かすセッティングとか。
3, ブレーキ設定の引き出しを増やす
単純に他の部分に比べて時間を費やしてない。
速度調整の基本としてもっと追求すべきだなぁと。
ブレーキで姿勢制御をすることを意識した構成とか。
次に走らせた時に見るべきはコースでのライン取り。
僕の経験上、基本FM-Aはきれいにまっすぐ飛ぶ。
そうならないのはジャンプの前に何かがあるから。
ローラー径とローラーベースの特性を気にする前に
理想のラインを描くためにどうローラーを当てたいか
走ってる時のリズム感がどうなるかを考えるべき。