バタ念 - Batanen

ring modulation with S/H.

all sounds come from A Korg MS-20. no sequencer, no sound effect.

フロントにもキャッチャー素材のアンダーガードつけて
FRPの小片を楔形に削って足りなかったスラスト角を調整。

スロープ後の着地自体は思ってたより悪くない傾向だけど
3レーン真ん中の着地後コーナーでアウト側に飛び出す癖あり。
これは試走を繰り返して挙動を解析するしかないかな。

ボディはアスチュートをセンター部分だけにして載せた。
軽量化のためってよりミニマムな体裁にしてみたかったから。

こんな感じでほぼ全部組んだ状態で電池なし総重量78g弱。

細いボディが電池カバーと干渉する部分をどうするか
かといって前後2点止にするのももつまらないなぁ...
と名案浮かばないので今日はここまでにする。

フロントスタビや下ネジ頭隠しの案を探るべく徐々に試走を重ねる。

2018のネオクラッシックってことで8ローラー仕様を試してみようと
フロントに手持ちのFM-Aシャーシ付属の8mm厚ローラーを付けてみた
...が、いかんせんガタガタで明らかにスピードダウンしてるんでボツ。
13mmプラローラーを2枚に増やしてみたがやっぱり回転負荷が大きく
安定感は増すもののそれ以上の効果は期待できない感じ。

今のLDモーターが慣らされていないので今後少し速度上がるとして
それに耐えうる伸び代確保を含めて13mmAAが妥当という結論。

スタビもシンプルにアルミホイール用ブッシュに...と思ったけど
キット付属の10mmプラローラーに興味湧いたので8ローラ路線継続。

試走させてみると安定性とキレのバランスは悪くない感じだが
ジャンプ後の跳ねを短い時間内に落ち着かせる仕掛けは無いので
速度上げていけばリアの引っかかり防止とコース復帰対策は必須。
そこでキャッチャーを切って超簡易的なアンダーガードにしてみた。

見た目はともかく滑りはいいので機能的には用を満たすということで採用。
キャッチャー素材を積極的に使うのもなんとなく2010年代な感じするし。

現時点約4gの重量増で、これはほぼプラローラーを13mmAAに変えた差分。
電池の重さを考えると前後タイヤに近い位置にこの程度の重量が増えても
全体としてそんなに大きくバランスを崩してはいない...ように見える。

あとはボディを軽く仕上げられれば目標値の80g全後に収まると思うので
このローラー構成で試走させながら次に進んでみることにする。

モーターをLDに変えて駆動系組んでみた。

開けポンモーターで空回しのレベルでは
今のところ大きな異音は無いんで先に進む。

フロントガードは可変リヤーウィングAの凹面パーツ
リアステーは左右非対称の平面3点固定にして
リアのみオフセットタイヤで前後トレッド調整
ローラーもとりあえず全て13mmプラで揃えて
この前に作ったSTZアスチュートと基本は同じで
自分的ネオクラッシク仕様の原型を構築。

スタビはいい感じの部品が無く未装着なまま
ボディ/電池なしで重量71gと目標はクリアできそう。

ただし耐久性はかなり心配なんで試走はまだまだ...。

Centre PompidouでFranz Westから安藤忠雄まで
かなり疲れてきても次の部屋が見たいって欲に駆られて
腰が痛くなるギリギリまでひたすら鑑賞。

夕飯はアフリカンのみで満員のLes Saveurs du Mondeで
皆んな飲んでる店内のど真ん中で相席してカメルーン料理。
完全アウェイ感に包まれてもこの炊き込み飯は旨いのだ。

もう一つの本題Paris Games Weekへ。

マンガの世界に憧れてサッカー選手になって
そのサッカー選手がゲームの世界で再現されて
それをゲーマーが操作して素晴らしいプレーを見せて
そのプレーに感化されてサッカー選手になったって人が
今後現れてくる気がした。

人間は現実でファンタジーを超え続けるんだろうな。

遅めのランチはEggs & Co.で。
シンプルなcocotteにエストラゴン。
近所にあったら確実に通う旨さ。

slow and composed loop.

all sounds come from A Korg MS-20. no sequencer, no sound effect.

ミーティング2日目が終わってEurostarでパリへ。

少し歩いてなぜかこだわりラーメン（鶏塩）。

到達感と憔悴感がごちゃ混ぜになりながら一日が終わる。

珍しく747に乗ってロンドンへ。

STZのショート版をコンセプトとして全体構成案。

3レーン立体用、電池抜き80g前後が目標。

STZとローラーベース自体はほとんど同じながら
前後ステーから車軸までの距離をさらに短くして
規定長までリアブレーキバーだけ伸ばしてみる。

見ての通り短いマシンから尻尾が2本伸びてる感じ。

フロントアンダーガードは実質姿勢制御用途のみで
早めに効く（はずの）リアブレーキだけで立体攻略。

シャーシの「耳」が穴あきで華奢なのと
後端形状の左右差が大きいこともあって
車軸を潜る直FRPの取付けに工夫が必要。

子犬の散歩でWater Dog Lakeへ。

池をガシガシ及ぶ大型犬たちにしばし呆然。
それはともかく景色も良くっていいトレイル。
MTBも楽しめるんで近場のいいとこ見つけた。

Skyline Chestnutsで栗拾い。

Chinese, ItalianそしてAmericanの3種類を収穫。
ついでに珍しい栗の蜂蜜も買って結構満足。

ちなみにここは残念ながらno godなので要注意。

夕飯後はBlue OakでflightしてMother Gio買って土曜日終了。

息子のS2と被らないからいいかなと思って買ってはみたものの
旧シャーシならではの工夫が必要そうなS1、とりあえず仮組み。

基本的には軽くコンパクトで柔らかく、そして脆いはず。

これを活かしてどんな走りをするマシンにしたいかって考えると
思い浮かぶのは飄々とそこそこの平均速度で3週を走り続ける
STZマシンのショートホイールベース版が妥当かなと。

駆動系は恐れていたほど悪くない印象。ただしノーマルモーターなら。

ちなみに写真の状態でバッテリー抜き52gとまぁそれなりに軽いは軽い。

slow lo-fi loop with MVCA and ESP looping as oscillator for modulation.

all sounds come from A Korg MS-20. no sequencer, no sound effect.