June 06, 2026
Morito
オフショアの風が吹く森戸
マリーナ前から灯台を超えて
真名瀬まで行って戻るコース。
モモ裏がちゃんと使えて良し。
Mynavi JapanCup Yokosuka 2026: practice
June 03, 2026
MS-20 Improvisation
All sounds come from A Korg MS-20. no sequencer, no sound effect.
June 01, 2026
1chMini4wd: June budget
6月の予算が1315円に決定したのでGeminiに相談。
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【A案】立体制覇＆ロングコース駆動強化プラン（7月への貯金：155円）
〜まずは今月完走させ、7月以降の伸び代を残すバランス型〜
1. ARシャーシ サイドマスダンパーセット (15459)
価格：620円
狙い：FM-Aのサイドに無加工で装着。スロープ着地時の跳ねを抑える。
2. FRPリヤブレーキステーセット (15518)
価格：380円
狙い：スロープ進入時にしっかり減速するための土台。
3. フッソコートギヤシャフト (ストレート2本) (15390)
価格：160円
狙い：カウンターギヤの抵抗を減らし、90mの長丁場での駆動ロスを防ぐ。
合計：1,160円（6月の残金：155円を7月に持ち越し）
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【B案】ファーストトライFRP＆軸受け強化プラン（7月への貯金：315円）
〜ストッククラスの基礎を固め、安定性と速度のベースを上げる案〜
1. FRPマルチ補強プレート (15193)
価格：200円
狙い：フロントのアンダーガードと、リヤのブレーキステーとして1枚ずつ配置。
2. 丸穴 ボールベアリング 4個セット (15111)
価格：800円
狙い：摩擦抵抗を激減させ、最高速とバッテリーの持ちを向上。
合計：1,000円（6月の残金：315円を7月に持ち越し）
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【C案】来月の大改造を見据えた「超貯金」＆ブレーキ基礎プラン（7月への貯金：335円）
〜7月以降に高額なHGベアリングやモーターを買うための戦略的セーブ案〜
1. FRPリヤブレーキステーセット (15518)
価格：380円
狙い：スロープでの確実な減速。完走率を最低限担保する最重要ステー。
2. 六角穴ボールベアリング 4個セット (15287)
価格：600円
狙い：丸穴(15111)より安価ながら高い回転性能を持つベアリング。車軸に採用。
合計：980円（6月の残金：335円を7月に持ち越し）
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基本路線としてはブレーキの確保と駆動効率向上って感じかな。
毎月実走性能を上げるか、最終形態に向かって段階的に進むか
最後まで外す必要がないパーツを選んで行くことが最も重要かと。
視聴回数の予測と6ヶ月間の改造計画を考えてもらうとまた別な結果に。
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■ 6月（予算 1,315円）: 「跳ね」と「減速」を抑える足回りの構築
15534 ローフリクション小径ローハイトタイヤ＆カーボンホイール（\400）
15467 トルクチューン2 モーター（\400）
意図: バウンシングやスロープ着地で最も恐ろしいのが「マシンの跳ね（バウンド）」です。
キット付属のノーマルタイヤは硬度が低く跳ねやすいため、硬くて最も跳ねにくい
「ローフリクション（マルーン）」へ初月に変更します。
同時に、上の180度ノーマルコーナーでの大減速を防ぐ効果も得られます。
当月消費: \800（繰越: \515）
■ 7月（予算 1,300円 ＋ 繰越 515円 ＝ 1,815円）
15459 ARシャーシ サイドマスダンパーセット（\620）
15524 VZシャーシ FRPフロントワイドステー（\300）
意図: ボウル型または円筒型のマスダンパーをFM-Aのサイドステーに超低重心で配置し
右下BSの激しい縦揺れを抑え込みます。
同時にコスモソニックのボディを削らずに付けられるVZフロントFRPでローラー幅を拡張。
当月消費: \920（繰越: \895）
■ 8月（予算 1,300円 ＋ 繰越 895円 ＝ 2,195円）
15518 FRP リヤブレーキステーセット（\380）
15529 2段低摩擦プラローラー (13-13mm)（\280）
意図: 右下1PS（1段スロープ）の狭い着地を仕留めるためのブレーキ土台を設置。
さらに上部180度コーナーの横Gに耐えるため、フロントに2段低摩擦プラローラーを装備。
当月消費: \660（繰越: \1,535）
■ 9月（予算 1,300円 ＋ 繰越 1,535円 ＝ 2,835円）
15501 スリムマスダンパーセット（\400）
15430 FRP マルチワイドリヤステー（\300）
意図: サイドマスダンパーに加え、リヤブレーキステー上にスリムマスダンパーを増設。
これで右下BS➔1PS突入時のマシンの前後のブレを完全にシャットアウトします。
リヤローラーの土台もワイドステーで強化。
当月消費: \700（繰越: \2,135）
■ 10月（予算 1,300円 ＋ 繰越 2,135円 ＝ 3,435円）
15519 HG 丸穴ボールベアリング（4個）（\1,400）
意図: 潤沢に貯まった繰越金から、満を持して最高峰の軸受けベアリングを導入。
重装備になったマシンの駆動ロスを極限まで減らし、ストレートの伸びと
コーナーの立ち上がりを劇的に滑らかにします。
当月消費: \1,400（繰越: \2,035）
■ 11月（予算 1,300円 ＋ 繰越 2,035円 ＝ 3,335円）
15477 ハイパーダッシュ3モーター（\460）
意図: 最終月にハイパーダッシュ3を搭載し、一気にトップスピードへ引き上げます。
これまでの月で足回りの低反発化、超低重心マスダン、強力なリヤブレーキ
最高峰ベアリングによる超効率駆動が完成しているため、一発勝負のリモートレースでも
COすることなく、勝利を狙える最強のマシンに仕上がります。
最終残り予算: \2,875
このプランが勝てる理由（一発勝負のリモートレース対応）
「BS ➔ 1PS」という最凶のコンボに対し、「初月にタイヤ（マルーン）で
マシンの跳ねる性質そのものを消し、中盤でブレーキと多重マスダンパーによって
物理的に押さえつける」というステップを踏んでいます。
事前練習ができないレースでは「絶対に向こうから崩れない安定性」が勝負を分けます。
この計画であれば、上部のノーマル180度コーナーを高速で抜けつつ
右下の難所を涼しい顔で突破するコスモソニックに仕上がります！
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妙に節約思考なのが面白いが、考え方自体は悪くない気がする。
May 29, 2026
May 27, 2026
MS-20 Improvisation
All sounds come from A Korg MS-20. no sequencer, no sound effect.
May 25, 2026
1chMini4wd: step 0
GeminiがオススメしてたガンブラスターXTO
...じゃなくて同じFM-Aのコスモソニックを選択。
逆らったくせにアドバイスさせるのはナビと同じ感じかも。
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コスモソニック（FM-A）の注意点と対策
コスモソニックはスタイリッシュですが、実はリヤ周りのボリュームと、サイドの白いウイング状の造形が干渉の火種になります。
注意点：大型リヤウイングとマスダンパーの干渉
右下のバウンシング（BS）を抑え込むために、リヤの最後端に「ボールリンクマスダンパー」を配置したいですが、コスモソニックの巨大なリヤウイングが垂れ下がったマスダンパーのFRPプレートやアジャスターと高確率で干渉します。また、サイドのウイング形状も、サイドマスダンパーの可動域を狭める原因になります。
ストッククラスでの対策
リヤウイングを「外す」：
タミヤのレギュレーション上、市販状態で別パーツになっているウイングは、「取り外してレースに出場しても違反にはならない（ただしウイング以外のキャノピー等は必須）」となっています。干渉してウイングを削ると加工扱い（レギュ違反）になりますが、潔くウイングを外してしまえば、リヤ最後端のボールリンクマスダンパーを完全にフリーで動かせます。
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ちゃんとレギュを理解した対策を出してくるのはいいんだけど
リアウイングに繋がる形がこのマシンの見どころだと思うなぁw
で、Jamie Hewlett風のリバリーを提案させたらこんなの出してきた。
主人公マシンとしてのヒーローキャラ台無し感がなかなかいいかも。
May 24, 2026
Morito
弱い風が吹いたり止んだりの森戸。
マリーナ前までは力強く漕いで
灯台に向かっては軽く小刻みに。
このショートストロークを維持して
名島を超えて灯台脇から戻るコース。
結構いい感じにパドリングできた朝。
May 23, 2026
1chMini4wd: entry
主催者タマキさんの新企画にエントリー。
今回はかなりの長丁場でじっくり検討する流れになるので
趣向を変えて公開されたコース図をGeminiに分析させてみた。
さすがにコース図だけだと都度都度いろいろ誤解してくれるので
再検討とリセットを繰り返しつつ出させた分析の一部がこちら。
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致命的な最難関エリア：右下「死の連続コンボ」
このコースの勝敗の9割は、最下部ストレートにあるトリコロール（赤白青）のエリアで決まります。
�� 1枚目（左）：バウンシングストレート（BS）
挙動: マシンを上下左右に強制的に激しくバウンドさせます（エディター上の配色から、内部にスロープ状の段差が仕込まれているタイプ）。
ヤバさ: 左側の90度コーナー（青）を立ち上がってすぐに突入します。ただでさえ姿勢が不安定な立ち上がり直後に、強制的な揺さぶりがかかるため、マシンの直進性と制振性が極限まで試されます。
�� 2枚目（右）：1Pスロープ（1PS）
挙動: 上りスロープの直後に、ストレートが「1枚（1P）」しかなく、すぐに90度コーナーへ突入します。
ヤバさ: このコース最大の即死ゾーンです。
BS（バウンシング）によって「姿勢がグチャグチャに乱れた状態」のまま1PS（1枚着地スロープ）に突入します。普通に速度を乗せて飛ぶと、1枚のストレート枠内に収まらず、直後のコーナー壁に激突するか、コース外へ文字通り「消えます」。
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...確かにそう見えるしそうだろうなぁと思う。
フルカウルシリーズ縛りでのベース車両提案は...
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FM-Aシャーシ（大本命：ジャンプ姿勢が最も安定）
フロントモーターによる「前重心」のおかげで、ジャンプ時に自然と前傾姿勢を作りやすく、1枚着地にねじ込みやすい今コースの大本命シャーシです。
�� ガンブラスターXTO プレミアム（FM-A） 【最もおすすめ】
タイヤ仕様： 小径ローハイトタイヤ（標準装備）
おすすめ理由： * フルカウルシリーズの中で、最もFRPプレートやマスダンパーとの干渉が少ない優秀なボディ形状をしています。
サイドの肉抜きやカウルのエッジがシャープなため、サイドガードにマスダンパー（スクエアやスリム）をポン付けしてもボディに当たりにくいです。
最初から「小径ローハイトタイヤ」が付属しているため、マルーンタイヤ（ローハイト）への変更もホイールをそのまま流用できます。
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...ですよね。
でもそう言われると逆らいたくなるのが人間w
May 20, 2026
MS-20 Improvisation
All sounds come from A Korg MS-20. no sequencer, no sound effect.
May 17, 2026
May 15, 2026
a micro hop farm
May 13, 2026
MS-20 Improvisation
All sounds come from A Korg MS-20. no sequencer, no sound effect.
May 10, 2026
Lake Motosu
気がつけば昨年12月以来の本栖湖。
奇しくも同じように意外と風あって
こういうコンディションで凝りやすい
左腰を漕ぎながら解せないものかと
短い距離を往復しながら工夫してみる。
新しいボードは安定感抜群でいい感じ。
わずかに長い分持ち運びで風に煽られるが
水に浮かべてしまえば何の問題もない。
最近は遭難や死亡事故も起きてるらしく
慎重なのが一番かもと思いながら終了。
